Unit tekanan oli (juga dikenal sebagai stasiun hidrolik) biasanya dilengkapi dengan komponen presisi tinggi. Untuk membuat sistem berkinerja baik dan memperpanjang masa pakai sistem, harap perhatikan metode berikut dan lakukan inspeksi dan pemeliharaan yang tepat.
1. Pencucian oli perpipaan, pengoperasian oli dan segel oli
1. Pipa untuk konstruksi di tempat harus menjalani pengawetan dan pembilasan lengkap
Prosedur (Pencucian Minyak) Untuk benar -benar menghilangkan benda asing yang tersisa dalam perpipaan (pekerjaan ini harus dilakukan di luar unit tangki minyak). Direkomendasikan pembilasan dengan minyak operasi VG32.
2. Setelah pekerjaan di atas selesai, instal ulang perpipaan, dan yang terbaik adalah mencuci minyak lain untuk seluruh sistem. Secara umum, kebersihan sistem harus berada dalam NAS10 (inklusif); Sistem katup servo harus berada dalam NAS7 (inklusif). Pembersihan oli ini dapat dilakukan dengan oli operasi VG46, tetapi katup servo harus dilepas terlebih dahulu dan diganti dengan piring bypass sebelum pembersihan oli dapat dilakukan. Pekerjaan pencucian minyak ini harus dilakukan setelah persiapan untuk menjalankan uji selesai.
3. Minyak operasi harus memiliki sifat yang baik, anti-rust, anti-emulsifikasi, defoaming dan anti-deteriorionasi.
Viskositas dan kisaran suhu oli operasi yang berlaku yang berlaku untuk perangkat ini adalah sebagai berikut:
Rentang viskositas optimal 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Disarankan untuk menggunakan oli anti-pakaian ISO VG46
Indeks viskositas di atas 90
Suhu optimal 20 ℃～ 55 ℃ (hingga 70 ℃)
4. Bahan seperti gasket dan segel oli harus dipilih sesuai dengan kualitas oli berikut:
A. Minyak Minyak - NBR
B. Air. Ethylene Glycol - NBR
C. Minyak berbasis fosfat-Viton. Teflon
gambar
2. Persiapan dan start-up sebelum uji coba
1. Persiapan sebelum uji coba:
A. Periksa detail apakah sekrup dan sambungan komponen, flensa dan sambungan benar -benar terkunci.
B. Menurut sirkuit, konfirmasi apakah katup penutup dari masing-masing bagian dibuka dan ditutup sesuai dengan peraturan, dan memberi perhatian khusus pada apakah katup penutup port hisap dan pipa pengembalian oli benar-benar dibuka.
C. Periksa apakah pusat poros pompa oli dan motor digeser karena transportasi (nilai yang diijinkan adalah Tir0.25mm, kesalahan sudut adalah 0,2 °), dan putar poros utama dengan tangan untuk mengkonfirmasi apakah dapat dengan mudah diputar.
D. Sesuaikan katup pengaman (katup pelepas) dan katup pembongkaran outlet pompa oli dengan tekanan terendah.
2. Mulai:
A. Mulailah intermiten terlebih dahulu untuk mengkonfirmasi apakah motor cocok dengan arah berjalan yang ditentukan dari pompa
.Jika pompa berjalan dalam terlalu lama, itu akan menyebabkan organ internal terbakar dan macet.
B. Pompa dimulai tanpa beban
, sambil menonton pengukur tekanan dan mendengarkan suara, mulailah sebentar -sebentar. Setelah diulang beberapa kali, jika tidak ada tanda -tanda pelepasan oli (seperti getaran pengukur tekanan atau ganti suara pompa, dll.), Anda dapat sedikit melonggarkan perpipaan samping pompa untuk melepaskan udara. Restart lagi.
C. Ketika suhu oli adalah 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) di musim dingin, silakan mulai sesuai dengan metode berikut untuk melumasi sepenuhnya pompa. Setelah beringsut, jalankan selama 5 detik dan berhenti selama 10 detik, ulangi 10 kali, dan kemudian berhenti setelah berlari selama 20 detik 20 detik, ulangi 5 kali sebelum dapat berjalan terus menerus. Jika masih belum ada oli, silakan hentikan mesin dan buang flensa outlet, tuangkan oli diesel (100 ~ 200cc), dan putar kopling dengan tangan untuk 5 ~ 6 putaran instal ulang dan mulai motor lagi.
D. Pada suhu rendah di musim dingin, meskipun suhu oli telah meningkat, jika Anda ingin memulai pompa cadangan, Anda harus tetap melakukan operasi terputus -putus di atas, sehingga suhu internal pompa dapat dioperasikan secara terus menerus.
E. Setelah mengkonfirmasi bahwa itu dapat diludahkan secara normal, sesuaikan katup pengaman (katup overflow) menjadi 10 ~ 15 kgf/cm2, tetap berjalan selama 10 ~ 30 menit, kemudian secara bertahap meningkatkan tekanan, dan memperhatikan suara, tekanan, suhu, dan satu-satunya getaran dari komponen dan perpipaan yang lain, tidak ada perhatian khusus pada apakah ada kebocoran minyak, dan hanya pengoperasian fulloids yang tidak ada.
F. Aktuator seperti pipa dan silinder hidrolik harus sepenuhnya kelelahan untuk memastikan gerakan yang halus. Saat melelahkan, silakan gunakan tekanan rendah dan kecepatan lambat. Anda harus bolak -balik beberapa kali sampai minyak mengalir tidak memiliki busa putih.
G. Kembalikan setiap aktuator ke titik asli, periksa ketinggian level oli, dan buat untuk bagian yang hilang (bagian ini adalah pipa, kapasitas aktuator, dan apa yang dikeluarkan saat melelahkan), ingatlah untuk tidak menggunakannya pada silinder hidrolik dan mengulangi oli operasi dalam keadaan tekanan akumulator untuk menghindari overflow ketika pengembalian.
H. Sesuaikan dan posisikan komponen yang dapat disesuaikan seperti katup kontrol tekanan, katup kontrol aliran, dan sakelar tekanan, dan secara resmi memasuki operasi normal.
J. Akhirnya, jangan lupa untuk membuka katup kontrol air dari pendingin.
3. Manajemen Inspeksi dan Pemeliharaan Umum
1. Periksa suara abnormal pompa (1 kali/hari):
Jika Anda membandingkannya dengan suara normal dengan telinga Anda, Anda dapat menemukan suara abnormal yang disebabkan oleh penyumbatan filter oli, pencampuran udara, dan keausan pompa yang abnormal.
2. Periksa tekanan pelepasan pompa (1 kali/hari):
Periksa pengukur tekanan outlet pompa. Jika tekanan yang ditetapkan tidak dapat dicapai, itu mungkin karena keausan abnormal di dalam pompa atau viskositas oli rendah. Jika pointer dari pengukur tekanan bergetar, mungkin karena filter oli diblokir atau udara dicampur.
3. Periksa suhu oli (1 waktu/hari):
Konfirmasikan bahwa pasokan air pendingin normal.
4. Periksa level oli di tangki bahan bakar (1 kali/hari):
Dibandingkan dengan biasa, jika menjadi lebih rendah, harus ditambah dan penyebabnya harus ditemukan dan diperbaiki; Jika lebih tinggi, perhatian khusus harus dibayarkan, mungkin ada intrusi air (seperti pecahnya pipa air yang lebih dingin, dll.).
5. Periksa suhu badan pompa (1 waktu/bulan):
Sentuh bagian luar badan pompa dengan tangan dan bandingkan dengan suhu normal, dan Anda dapat menemukan bahwa efisiensi volumetrik pompa menjadi lebih rendah, keausan abnormal, pelumasan yang buruk, dll.
6. Periksa suara abnormal pompa dan kopling motor (1 waktu/bulan):
Dengarkan dengan telinga Anda atau kocok kopling kiri dan kanan dengan tangan Anda di status berhenti, yang dapat menyebabkan keausan abnormal, mentega yang tidak mencukupi dan deviasi konsentrisitas.
7. Periksa penyumbatan filter oli (1 waktu/bulan):
Bersihkan filter oli stainless steel terlebih dahulu dengan pelarut, dan kemudian gunakan pistol udara untuk meledakkannya dari dalam ke luar untuk membersihkannya. Jika itu adalah filter oli sekali pakai, ganti dengan yang baru.
8. Periksa sifat umum dan polusi minyak operasi (1 waktu/3 bulan):
Periksa minyak operasi untuk perubahan warna, bau, polusi dan kondisi abnormal lainnya. Jika ada kelainan, ganti segera dan cari tahu penyebabnya. Biasanya, ganti dengan minyak baru setiap satu hingga dua tahun. Sebelum mengganti oli baru, pastikan untuk membersihkan di sekitar port pengisian minyak bersih agar tidak mencemari minyak baru.
9. Periksa suara abnormal motor hidrolik (1 waktu/3 bulan):
Jika Anda mendengarkannya dengan telinga atau membandingkannya dengan suara normal, Anda dapat menemukan keausan dan robek di dalam motor.
10. Periksa suhu motor hidrolik (1 kali/3 bulan):
Jika Anda menyentuhnya dengan tangan dan membandingkannya dengan suhu normal, Anda dapat menemukan bahwa efisiensi volumetrik menjadi lebih rendah dan keausan abnormal dan sebagainya.
11. Penentuan waktu siklus mekanisme inspeksi (1 waktu/3 bulan):
Temukan dan benar kelainan seperti penyesuaian yang buruk, operasi yang buruk, dan peningkatan kebocoran internal dari masing -masing komponen.
12. Periksa kebocoran oli dari setiap komponen, perpipaan, koneksi perpipaan, dll. (1 waktu/3 bulan):
Periksa dan tingkatkan kondisi segel oli dari setiap bagian.
13. Inspeksi perpipaan karet (1 kali/6 bulan):
Investigasi dan pembaruan keausan, penuaan, kerusakan, dan kondisi lainnya.
14. Periksa indikasi perangkat pengukuran setiap bagian dari sirkuit, seperti pengukur tekanan, termometer, pengukur level oli, dll. (1 waktu/tahun):
Benar atau perbarui sesuai kebutuhan.
15 Periksa seluruh perangkat hidrolik (1 waktu/tahun):
Pemeliharaan, pembersihan, dan pemeliharaan rutin, jika ada kelainan, periksa dan hilangkan tepat waktu.
Waktu posting: Jan-10-2023